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鍛造加工廠,「鍛造的和鑄造的真的差很多嗎?」。由於鋁合金材料具有散熱好和防止輪胎橡膠老化的特點,裝上鍛造鋁合金車輪的卡車、客車、掛車可節省百分之二十六的輪胎消耗。
由此可見,節能減排的效果多麼明顯。那商用車用鋁車輪,為什麼建議用鍛造不用鑄造呢?
一、更安全
在一些國家,鑄造商用車車輪已經不被採用或被禁止使用。
鍛造車輪因6061材料具有抗衝擊、抗疲勞性能高的特點。如在受到強力撞擊時只會發生變形,不會斷裂,氣壓也不會在瞬間消失,保證了車輛的安全。
鑄造車輪因A356材料抗衝擊性能相對差,受強力撞擊後易發生粉碎性斷裂,氣壓瞬間消失,十分危險。
二、更輕量化
鍛造
因鍛造車輪的高強度的特點,可以獲得更輕的產品重量,如以22.5*9.0產品為例,鍛造車輪重量24KG以內即可通過標準測試要求,如需滿足TUV標準要求,重量也可控制在25KG以下,比鑄造車輪輕20%左右。
鑄造
以22.5*9.0產品為例,鑄造車輪重量需28.5KG左右,才能通過標準測試要求。且鑄造車輪很難滿足TUV標準測試要求。
三、更高的表面品質
鍛造抗氧化程度高,常新常亮
鍛造車輪經過加工後表面光亮均一、不存在鑄造的疏鬆、氣孔等缺陷,又因6061鋁合金具有很好的抗氧化性能,車輪在使用一段時間後仍光亮如新,鍛造車輪不需要塗裝。
鑄造抗氧化程度低,易發黃變黑
鑄造車輪為熔煉澆鑄後冷卻成型,不可避免的會產生疏鬆、氣孔、夾雜等內在和外觀缺陷,又因材料的特性,加工後表面易腐蝕和發黑,鑄造車輪需要塗裝。
四、原材料的巨大差異
鍛造
1.鍛造車輪採用的鋁合金材料牌號為6061。6061屬Al-Mg-Si系合金,具有良好的塑性和優良的耐蝕性。
2.鍛造車輪無應力腐蝕開裂傾向,T6熱處理後達到高強度,是目前世界上商用車鋁合金車輪的主流使用工藝。
3.汽車用6061鋁合金鍛棒對熔煉和結晶要求非常高,相對材料價格也高。
鑄造
鑄造車輪採用的鋁合金材料牌號為A356。需二次熔煉後鑄造成型,可分重力鑄造、低壓鑄造、高壓(擠壓)鑄造等,在低載荷的乘用車車輪上使用廣泛,但在高載荷的商用車車輪上使用很少且缺乏可靠性。
五、工藝更先進
鍛造
1.鑄造車輪工藝包含熔煉、澆鑄、冷卻成型,鑄件會出現疏鬆、氣孔、氧化夾雜等缺陷,因冷卻的先後不同,會產生不同部位力學性能相差很大。
2.鑄造工藝受熔煉、除氣、調質、澆鑄多個過程影響,過程影響大,品質波動大。
六、更強的機械性能
鍛造:
鍛造車輪經過熱處理後機械性能可達到:
抗拉強度≥330Mpa,
屈服強度≥300Mpa,
延伸率≥12%
鑄造:
鑄造車輪經過熱處理後機械性能標準:
抗拉強度≥ 260Mpa,
屈服強度≥180Mpa,
延伸率≥ 5%