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    鍛造加工廠車間鍛件的最終熱處理要求是什麼?

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    鍛造加工廠車間鍛件的最終熱處理要求是什麼?

    發佈日期:2022-05-20 作者: 點擊:

      鍛造加工廠車間鍛件的最終熱處理要求是什麼?

      鍛造冷連軋機工作輥的後熱處理是輥體的表面淬火處理。為了保證其優異的性能,在最終熱處理過程中必須控制硬化層的組織、硬度梯度和殘餘應力分佈。為了獲得理想的效果,有必要加強冶金和工藝方面的研究。鍛件最終熱處理質量要求高,組織狀態良好。淬火層組織為馬氏體 + 少量殘餘奧氏體 + 粒狀碳化物。理想的集體結構是隱晶質馬氏體或細針。大針狀馬氏體的缺失增加了硬化層的脆性。表面一定很堅硬。高強度是磨損的保證,但不宜過高,應根據磨機的使用情況合理選擇硬度等級。  鍛件的硬度分佈比較合理。為了保證有效硬化深度的要求,延長了輥筒的使用壽命。採用深淬硬層軋輥可以降低不穩定冷連軋機的重淬火消耗。在硬化層下面應該有一個平滑的過渡層來支撐硬化層。殘餘應力分佈的合理性。經過表面淬火和低溫回火後,軋輥必須具有較大的殘餘應力。冷軋工作輥對接觸疲勞壽命有很大影響。在軋制過程中,軋輥中心必然存在殘餘拉應力。鍛造時,拉應力峰值不宜過大。為了達到上述工藝目標,鍛件根據加熱方式的不同可分為整體快速加熱和感應加熱加熱。目前,以感應加熱為主要方法,工藝模型多種多樣,每一種都是一套完整的設備和技術體系。

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